
Ротационното задвижване е пълен кръгов ротационен редукционен предавателен механизъм, който интегрира източник на задвижваща енергия. Той използва въртящ се лагер като задвижващ последовател и закрепване на механизма и прикрепя задвижващия елемент, задвижващия източник и корпуса към един от вътрешните и външните пръстени на въртящия се лагер, докато другият пръстен служи както като задвижващ последовател, така и като свързващ основата на задвижвания работен компонент. Чрез използване на характеристиката на самия въртящ се лагер като въртяща се връзка с пълен кръг, източникът на задвижваща енергия и основните трансмисионни части са ефективно конфигурирани, което го прави универсален редукционен трансмисионен механизъм, който интегрира ротационни, редукционни и задвижващи функции, като същевременно има проста структура, лесна за производство и поддръжка.
Описание на производството:
|
Модел |
SC9 |
Марка |
Coresun Drive |
|
Предавателно отношение |
61:1 |
Изходен въртящ момент (макс.) |
12,2kN.m |
|
Момент на накланяне (макс.) |
33,9kN.m |
Задържащ въртящ момент |
38,7kN.m |
|
Статично аксиално натоварване |
338kN |
Статично радиално натоварване |
135kN |
|
Механична ефективност |
40% |
Самозаключваща се |
Надеждно статично самозаключване |
|
Прецизност |
По-малко или равно на 0.2 градуса |
IP клас |
IP65 |
|
Модел |
SVH3 |
Марка |
Coresun Drive |
|
Тип |
Двойна ос |
IP клас |
IP65 |
|
Материал |
42CrMo, 50Mn |
Изходен въртящ момент |
818N.m |
|
Момент на накланяне |
1KN.m |
Задържащ въртящ момент |
2KN.m |
|
Статична аксиална оценка |
30KN |
Статична радиална оценка |
15KN |
|
Динамична аксиална оценка |
9.6KN |
Динамичен радиален рейтинг |
8.4KN |
|
Предавателно отношение |
62:1 |
Ефективност |
40% |


Ротационното задвижване е силно интегриран ротационен редукционен механизъм с пълен кръг и неговите характеристики не се ограничават до това. Максималните и минималните въртящи се задвижвания могат да задвижват части и товари, които се различават десетки пъти, но техните размери, особено аксиалният размер на предавателната верига, не се различават значително. Това е благоприятно за изравняване на структурната форма на свързващите части на серийната трансмисия, като по този начин се намалява размерът на цялото механично оборудване.
Освен това, независимо дали е зъбно или червячно въртящо се задвижване, поради голямата разлика в размерите между главните и задвижваните части е по-лесно да се постигнат високи предавателни съотношения, което също е трудно постижимо с много други видове механизми за предаване с променлива скорост .



Популярни тагове: слънчев тракер въртящ се задвижващ двигател, Китай, производители, доставчици, персонализирани
